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<title>NOTA - つづきTraffic Project （TOPページ)</title>
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<title>つづきTraffic Project （TOPページ)</title>
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<description>更新、ニュース　　・５月６日（金）、武蔵工大環境情報学部、文化環境フィールドワーク演習で、I loveつづきによる講義が行われ、これまでのI loveつづきの活動、公園トイレ、交通関係に関する地図作りなどが紹介されました。同日、NOTA講習会、Flash講習会も実施されました。　　・４月３０日（日）国際プールでイベントがあり、イベント参加者に大きな紙のマップ（ガリバーマップ）に危ないポイント、事故目撃情報などをポストイットで書き込んでもらいました。１００以上の書き込みありました。これは、武蔵工大環境情報学部中村研究室によって企画、実施されたものです。近い将来アップする予定。　　・4月17日（日）先週中に、ユミルリンクのご協力と上野研学生の作業によりNOTA、上野研サーバーへのインストール成功しました。これで、さらに、新しい展開が可能です。　　　　・2月23日にユミルリンク秋山さんと会いまし...　</description>
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<dc:date>2009-02-19T02:48:40+09:00</dc:date>
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<item rdf:about="http://nota.jp/group/traffic/?20041223164516">
<title>練習用ページ</title>
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<description>文字書き　　ujああああああああ　　mkljoihuhiu　　teTraffic Project nota版（TOPページ)sttest　　練習用ページ　　tkergu0u90e　　やっと文字がうてましたクミコ　　練習しに来ました。　by　Okazaki　　きれいで楽しいです　　交通事故多発地帯　　文字入力　　NOTA れんしゅう　　 おおもりです。　みほです　　http://www1.tmtv.ne.jpOS9によるテスト中。とくに問題はないようです。　　</description>
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<dc:date>2008-09-16T22:26:22+09:00</dc:date>
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<item rdf:about="http://nota.jp/group/traffic/?20041227173342">
<title>"北山田"交差点付近事故状況</title>
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<description>東西南北に右折信号がある事からも、交通量が多そうな交差点。今は特に、すみれが丘方面から来て右折する車が多く、後続の車がイライラして、クラクションを鳴らす様子も見られる。とにかく渋滞するのです。こういうことが（イライラと、あせり）事故に繋がっている  ようだ。　　&quot;北山田&quot;交差点付近事故状況　　</description>
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<dc:date>2008-08-23T20:19:40+09:00</dc:date>
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<item rdf:about="http://nota.jp/group/traffic/?20041224105809">
<title>都筑区交通事故多発地帯マップ　(2003年データ）</title>
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<description>2004.4.24 19:00　右折時右方向からの直進バイクと接触。転倒した相手は打撲ですみましたが、車の前部は中程度の破損、ボンネットを変えることになりました。　　５月2日１１時半頃、通過中に事故現場を見ました　　本日2月9日20時半頃ここで　交通事故がありました。　　都筑区交通事故多発地帯マップ　(2003年データ）　　オリジナル・ページ　http://www1.tmtv.ne.jp/~ivtuzuki/koutu/koutuujikomap.htm　　</description>
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<dc:date>2006-06-02T14:10:21+09:00</dc:date>
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<item rdf:about="http://nota.jp/group/traffic/?20050523184148">
<title>青マーク（車を運転していて、危ないなと思うところ）</title>
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<description>青マーク（車を運転していて、危ないなと思うところ）　　1	←→土休日に特に路駐が多い！！歩行者も多いので、多くの神経を使う！！　2	見通しが悪いため注意。　3	急なカーブで一本道のため車がカーブでちょうど出会うと危険。　4	246から生田に右折するとき、時差式信号のため、右折タイミング分からない。それに、右折車線なく、直線車ここで車線変更せざるをえない。心理的に不安。リスク回避のため荏田本線に入る。タクシー運転手もここを怖がっている。　5	夜に信号無視車が多い　6	↑右折しようとすると、左からスピードが速い車が来る。見えないからこわい。　7	対向右折車で、みえないので右折いつも危険　8	くじら軒じゅうたいがおきる　9	右折多発なのに右折用の信号がない。　10	カーディーラー前違法駐車いつもあって渋滞。かつあぶない　11	小学生の登下校時間帯、まわりを見ず、横断歩道をわたっているのが気になります。　12	オーケー前違法駐車多く、きけんじゅうたい...　</description>
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<dc:date>2005-05-26T13:48:15+09:00</dc:date>
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<item rdf:about="http://nota.jp/group/traffic/?20050610133656">
<title>NOTAとネットワークとしてのユーザ</title>
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<description>NOTAネットワークのひろがり　　横浜の都筑、青葉、栄などの地域の市民グループ、いろいろなコミュニティ、大学：いろいろな活動を通して、もともとつながりがある程度できていた。　　いろいろなコミュニティがコラボレーションしたり、お互いの存在や活動を可視化するためのツールの要求高かった。　　こういうことから、ここ1〜2年、市民グループは、blog&#44; Xoops&#44; wikiなど自らサーバーにインストールして、試験的運用、あるいは、実際の運用を行ってきた。　　昨年12月、たまたま武蔵工大横浜キャンパス教員の一人が、京都での研究会でNOTAの存在を知り、アカウントを提供してもらい、地域の市民グループに紹介。MLを通して、たちまち、NOTAは地域ネットワークの中で有名になり、様々なNOTAサイトが作られるようになった。　　このような地域におけるNOTAの使用を通して、また、新しい形でのネ...　NOTAとネットワークとしてのユーザ　　・ユーザはアトムではない　　　　従来の見方は、ユーザを、ばらばらのアトムとしてとらえている。あるいは、孤立した個人としてとらえている。そのことが、ある意味で”ユーザ”へのアクセスを妨げているのではないか。もっと正確に言うなら、実践的にユーザを組織化することを妨げている。　　　一つの例は、　NOTAのdistributionのあり方。ロリポップを通しての個人への配布で、あまり使われることはなかった。横浜市民グループへの配布で、大いに使われることになった。　　　それは、NOTAの”ユーザ”が、個人ではなく、ネットワーク、あるいは、コミュニティであったからだ。　　・ユーザは、与えられたものではない　　　　”ユーザ”が、ネットワーク、あるいは、コミュニティであるにしても、それは、予め与えられたものではない。例えば、NOTAの市民グループへの配布を通して、ネッ...　</description>
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<dc:date>2005-12-13T21:11:43+09:00</dc:date>
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<item rdf:about="http://nota.jp/group/traffic/?20050523152052">
<title>リンク元へ戻る</title>
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<dc:date>2005-05-23T15:48:04+09:00</dc:date>
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<item rdf:about="http://nota.jp/group/traffic/?20050523184405">
<title>赤マーク（ここで交通事故を目撃したことがある）</title>
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<description>赤マーク（ここで交通事故を目撃したことがある）　　1	車が横になる事故を見た。OK（スーパー）の利用車が休日の前日に多い。　2	←下り坂で車道と歩道の境界に乗り上げてケガ（自転車）自分の不注意　3	母さんがやった。バイクに右折するときに　4	↑友だちがはねられた（とびだして）　5	ビックヨーサンうら、子供と車の事故あり。（ひきにげ）スピード出す車が多い。　6	右折車と直しん車のしょー突つ　7	三つ又で信号がない坂道からの車に注意　8	車とバイクがまがろうとしたらぶつかってた　9	車と車がぶつかっていた　10	昔に右折したくるまがぶつかってた。5才の時　11	バイクがぶつかった　12	マンション私道(6m)から公道(5m)へ出る信号のない丁字路駐車している車も多いところ　13	ここでじこがおきてた　14	ここでものすごい音があってちかく人があつまった。　15	右折車と直進車のせっしょく　16	歩道につっこんでいた。　17	バイクと歩行者がぶ...　</description>
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<dc:date>2005-05-26T13:49:01+09:00</dc:date>
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<item rdf:about="http://nota.jp/group/traffic/?20050523184533">
<title>緑マーク(歩いたり、自転車に乗っていて危ないなと思うところ)</title>
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<description>緑マーク(歩いたり、自転車に乗っていて危ないなと思うところ)　　1	交通と同時に車も歩行者も入り乱れ、どっちも危険　2	へびがいっぱい。よくこける。　3	自転車と車人と車の事故多発！！　4	旧大山街道通過交通が多くキケン。　5	通学路車と子供　6	自転車と人がぶつかりそうになった（ぶつかった）　7	遊歩道が途切れています。　8	車と車がぶつかりそうになった　9	通学路（中川西小）路駐が多い子どもの視界がさまたげられるのを気づいてほしい。　10	くらいからちゅうい（一人であるいてダメ）　11	↑道幅狭い。　12	↑路駐が多いので、道幅が狭いことがある。　13	車がよくとおる　14	コーナンができてすごい渋滞！　15	トラックに注意！！　16	右折・左折車が多い。　17	車がよくとおる。　18	しんごうがなくてあぶない　19	しんごうが、なくて、あぶない　20	車が多い　21	車が多い　22	あるいている人が見えない車がみえずらい　23	カーブで車がみえな...　</description>
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<dc:date>2005-05-26T13:43:13+09:00</dc:date>
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<item rdf:about="http://nota.jp/group/traffic/?20050522130148">
<title>ヨコハマスポーツワールド2005</title>
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<description>ガリバーマップとは？　　当ページは2005年4月30日（土）に横浜国際プールで行われたトラフィック・ガリバーマップの結果報告ページです。　当ページでは当日参加者の方々に行っていただいた地図への書き込みと、どんな方がご参加くださったのかと、アンケートの結果を紹介しています。　　今回のテーマは、安全に移動できる街。車の運転をしていて、あるいは歩いたり、自転車で移動したりしているときに、交通事故を目撃したり、危ないな、と思ったり、ひやっとしたりした経験はありませんか？そのような体験を地域の方々で教えあっていただくの今回のテーマです。　　参加者の方々には大きな地図の上にポストイットで書き込みをしていただきました。　テーマごとに色分けされたポストイットが用意されています。　　●車を運転していて、危ないなと思うところ　　　　　　　  ⇒自動車の運転手の立場から青のポストイットで　　●歩いたり、自転車に乗っていて危ないなと思うところ⇒歩行者や自転車の立場から緑のポストイットで　　●ここで交通事故を目撃したことがある！                   ⇒実際に事故現場に出くわしたならピンクのポストイットで　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上記のように書き込みを行っていただきました。　　</description>
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<dc:date>2005-05-29T23:23:37+09:00</dc:date>
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